Audi descarta produzir A1 elétrico

Compacto foi apresentado como conceito em Genebra

A Audi revelou nesta quinta-feira, 24 de junho, que não pretende fabricar uma versão elétrica do A1 em série. A informação foi confirmada pelo CEO da montadora alemã, Rupert Stadler.

O compacto teve até uma versão conceitual exibida na última edição do Salão de Genebra com o nome de A1 e-tron. No entanto, Stadler disse que o modelo não teria espaço suficiente para abrigar os componentes da propulsão a eletricidade.

O executivo ainda afirmou que as tecnologias oferecidas no A1, como o start-stop – que desliga o motor automaticamente quando não está sendo utilizado – e os freios regenerativos, são soluções econômicas e pouco poluentes.

Bentley pode lançar rival do Panamera, diz site

Modelo faria parte da nova linha Continental

A Bentley estaria considerando a possibilidade de lançar um novo modelo de quatro portas na próxima geração do Continental, com o claro intuito de bater de frente com o Porsche Panamera.

Segundo o site da revista Autocar, fontes ligadas ao alto escalão da montadora britânica garantem que há demanda suficiente para uma quarta versão, que se juntaria ao cupê, conversível e o sedã Flying Spur. E a novidade seria justamente um cupê de quatro portas, nos moldes do carro da Porsche.

O primeiro modelo da nova geração do Continental deve ser o sucessor do GT cupê, que chegará às ruas europeias em 2012. De acordo com a Autocar, o veículo deve preservar algumas de suas características mais marcantes, como a tração integral nas quatro rodas e o propulsor com 12 cilindros.

Enquanto isso, os engenheiros da Bentley trabalham para garantir que os novos carros sejam mais leves do que os atuais, mas sem sacrificar o nível de conforto e refinamento. O estilo dos novos Continental não devem sofrer mudanças radicais, ganhando um visual mais atual, mas preservando o design que fez a fama da marca inglesa.

Jaguar revela edição comemorativa do XKR

Modelo terá pacote esportivo e gera 523 cv A Jaguar revelou uma edição especial do XKR, a 75, em homenagem ao 75º aniversário da marca.

Serão produzidas apenas 75 unidades do modelo, que terá motor 5.0 litros com turbocompressor que gera 523 cv de potência.

De acordo com a montadora, o carro faz de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos e atinge velocidade máxima de 278 km/h.

Por fora, o Jaguar XKR ganhou itens especiais, como rodas exclusivas para o modelo e escapamento esportivo, além de um pacote aerodinâmico, com aerofólio traseiro e spoiler dianteiro.

Pelo preço de 85.500 libras esterlinas, o Jaguar XKR 75 será apresentado oficialmente no Goodwood Festival of Speed, na Inglaterra.

VW vence prêmio Motor do Ano 2010

Propulsor 1.4 TSI se sagrou vencedor pela segunda vez

A Volkswagen conquistou pelo segundo ano consecutivo o prêmio de Motor do Ano 2010 na Europa. A eleição é promovida pela UKIP e conta com o voto de 65 jornalistas especializados de 32 países de várias partes do mundo.

O propulsor escolhido foi o 1.4 TSI, que também se sagrou vencedor na categoria 1-litro a 1,4 litro. O conjunto tem quatro cilindros e combina um turbocompressor com um compressor, resultando em uma potência de 178 cv e um torque máximo de 24,47 mkgf. Atualmente, o motor equipa vários modelos da VW, como o Golf VI, o esportivo Scirocco e o utilitário esportivo Tiguan.

Fiat incrementa versão do Grande Punto

Peugeot anuncia inspeção do esportivo RCZ

Defeito estaria nos tubos que levam o fluído de freio às pinças A Peugeot anunciou recall do recém-lançado esportivo RCZ na Europa por conta do sistema de freios.

De acordo com a montadora francesa, o problema estaria nos tubos que levam o fluido dos freios para as pinças. As peças podem rachar e comprometer o funcionamento dos freios.

Todos as 1055 unidades equipadas com motor 1.6 litros THP, de 156 cv de potência, foram convocados pela marca para inspeção.

A maioria dos RCZ ainda não foram comercializadas. Na França, foram vendidas apenas 150 unidades. O modelo será apresentado oficialmente no Brasil no Salão do Automóvel e deve ser vendido em 2011.

Volvo convoca 30 mil veículos para inspeção

Problema estaria na alavanca de câmbio manual A Volvo convocou na Europa cerca de 30 mil veículos para inspeção por conta de um problema na alavanca do câmbio manual de seis velocidades. O defeito afeta os modelos C30, S40, S80, V50 e V70, todos da linha 2011.  

Segundo nota emitida pela montadora sueca, o problema ocorreu na montagem do câmbio, que foi feita de forma incorreta.

Como consequência, a falha pode impedir o engate e desengate das marchas de maneira correta, o que poderia danificar o sistema, com risco de desprendimento.

No Brasil, nenhuma unidade dos veículos é vendida com a configuração de câmbio manual e de seis velocidades.

Lotus prepara mudança estratégica, diz site

Empresa produziria carros mais luxuosos e modernos; compacto também estaria nos planos

A Lotus estaria planejando realizar uma verdadeira reviravolta e renovar sua imagem nos próximos meses, tudo para se aproximar de seus rivais no mundo dos esportivos. É o que afirma o site da revista Autocar, que publicou uma matéria detalhada sobre o futuro da Lotus.

De acordo com a página, a reestruturação da Lotus inclui derrubar o lema de construir carros “simples e leves” em prol de seguir a tendência da indústria automotiva em projetar veículos mais modernos, caros e de construção mais refinada.

A expectativa é que os modelos vendidos atualmente pela Lotus continuem em linha, já que esta “nova filosofia” seria aplicada apenas aos projetos inéditos. A mudança de postura teria sido uma ordem da Proton, empresa malaia que detém os direitos da Lotus. A marca inglesa não apresenta lucros para a Proton desde 1996, ano em que a transação foi realizada.

Diante da falta de bons resultados, a Proton teria criado até um novo lema para a Lotus, que prega a fabricação de automóveis luxuosos e ao mesmo tempo esportivos. Assim, os preços dos futuros lançamentos também devem aumentar, tendo como justificativa a adoção de novas tecnologias, como a transmissão de sete velocidades com embreagem dupla, controles eletrônicos, motores híbridos e outros itens até então inexistentes nos modelos da Lotus.

Além desta nova abordagem, a Lotus também pode lançar um veículo compacto, que seria derivado de um projeto criado pela Proton. A Autocar afirma que o projeto seguirá as linhas do conceito EMAS, apresentado pelo estúdio Giugiaro na última edição do Salão de Genebra.

Os dois modelos contarão com vários componentes mecânicos em comum, mas terão diferenças no desenho e no acabamento interno, assim como ocorre com Toyota iQ e Aston Martin Cygnet.

Abarth vai lançar esportivo próprio

Modelo terá 240 cv de potência e espaço para duas pessoas A Abarth confirmou que vai lançar um esportivo próprio. O modelo já está em produção e deve chegar daqui a dois anos.

Segundo Antonino Labate, chefe de vendas e marketing da montadora, a marca Lótus não vai estar envolvida no desenvolvimento do carro, que terá peso de cerca de 900 kg e 240 cv de potência.

“A marca está indo tão bem e nós definitivamente vamos trazer nosso próprio modelo cupê para o mercado nos próximos dois anos”, afirmou ao site Auto Car. Ainda de acordo com Labate, o automóvel deverá ter espaço apenas para duas pessoas.  

Nos últimos 30 anos, a Abarth não produziu um esportivo próprio. A empresa tenta lançar algo exclusivo desde 2008, quando os modelos esportivos da Fiat voltaram a ser nomeados Abarth.

Saab terá cinco novidades até 2013, diz site

Planos da marca incluem lançamento de dois compactos

Depois de ser adquirida pela Spyker Cars NV, a Saab ganhou fôlego novo e deve lançar cinco novos modelos até o fim de 2013. É o que afirma o site da revista inglesa Autocar.

A primeira novidade a chegar às ruas será o novo 9-5, que chega para ser o representante da marca no segmento de sedãs médios de luxo. O modelo foi o último desenvolvido na “era GM” e aproveita a moderna plataforma do Opel Insignia.

Em 2011, será a vez da perua 9-5 Estate e do crossover 9-4X. Este segundo veículo compartilha alguns componentes com o Cadillac SRX e será fabricado no México, mas estará à venda na Europa.

No ano seguinte, a Saab lançará o 93, um hatchback que terá versões com três e cinco portas. O modelo representará o começo de uma nova fase para a montadora, já que será o primeiro com plataforma e componentes exclusivos.

A quinta novidade será o 92, que deve ser lançado em 2013. O compacto vai aproveitar a plataforma de outra montadora europeia (até onde se sabe, a Saab estaria negociando com a BMW) e terá estilo retrô, inspirado no antigo 92, um carro de formas aerodinâmicas lançado na década de 1950. O veículo vai rivalizar com o MINI Cooper e a Saab espera vender entre 30 mil e 60 mil unidades por ano.

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Audi ampliará produção dos modelos A1 e A8

Marca crê em bons resultados até o fim de 2010

A Audi anunciou nesta quarta-feira, 23 de junho, que vai aumentar a produção do A1 e do A8 para atender à crescente demanda por estes modelos, segundo o diretor financeiro da empresa, Axel Strotbek.

A montadora vai criar um novo turno aos sábados na planta de Neckarsulm, na Alemanha, para dar conta dos pedidos realizados para a compra do novo A8. No caso do A1, Strotbek afirmou que as vendas do compacto podem superar a projeção inicial de 100 mil unidades.

Enquanto isso, a Audi reiterou seu objetivo de superar a marca de 1 milhão de unidades vendidas em 2010 e se mostrou otimista quanto aos resultados dos próximos meses. Durante um evento realizado em Berlim, Strotbek afirmou que a montadora tem tudo para registrar um “crescimento acima da média” neste ano.

A Audi deve apresentar 12 novidades até o fim de 2010, entre modelos totalmente novos e reestilizações. Uma das apostas para o crescimento da empresa são os bons resultados obtidos na China, que apresenta uma demanda crescente pelos veículos da marca alemã. A meta principal da Audi é superar a rival – e conterrânea – BMW e assumir o segundo lugar nas vendas do segmento de carros de luxo até 2015.

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Carros da Ferrari terão ciclo de vida de quatro anos

Superesportivos serão lançados a cada década, afirma CEO

A Ferrari pretende adotar um novo plano estratégico que prevê que cada modelo da marca tenha um ciclo de vida de quatro anos.

A informação foi confirmada pelo CEO da empresa, Amadeo Felisa, em entrevista à revista norte-americana Motor Trend. Felisa revelou também que, no quinto ano de vida, os veículos passarão por uma reestilização, que será identificada pela letra “M”, de “modificato”, ou modificada, em português.

Por ora, a estratégia da Ferrari prevê a comercialização de dois modelos “versáteis”, como a 612 Scaglietti e a Califórnia, e outros dois modelos voltados para o alto desempenho, como a 458 Italia e a 599 GTB Fiorano. Além disso, a marca de Maranello vai lançar um novo modelo ou reestilização a cada doze meses.

O próximo passo da montadora será introduzir a sucessora da 612, que terá mais espaço para os passageiros, até o fim de 2011. Um novo esportivo concebido para suceder a 599 GTB chegará ao mercado europeu em 2012.

De acordo com a Motor Trend, as versões Scuderia e Spyder dos futuros modelos da marca serão lançados periodicamente, enquanto que os superesportivos como a Enzo vão dar as caras a cada dez anos. Já um veículo híbrido pode ser produzido até 2015, embora o próprio Felisa não veja a ideia com bons olhos.

“Nós estamos projetando carros híbridos apenas porque, se não o fizermos, a Ferrari pode deixar de existir. Afinal, teremos de seguir as regras de emissões de poluentes e consumo de combustível. Vamos fazer outras coisas também, como trabalhar na parte aerodinâmica e na redução do peso de nossos carros, mas jamais mudaremos a personalidade de uma Ferrari. Não vamos deixar o desempenho de lado”, assegurou.