Dois primos na Malásia foram condenados a dez anos de prisão por terem espancado até a morte os pais de um deles em um ritual de purificação no qual as vítimas deveriam supostamente ter "ressuscitado". Os primos, de 23 e 21 anos, alegaram ter cometido o crime sob ordens de uma terceira pessoa, Muhammad Ilyas Abdul Razek, que disse acreditar que teria poderes mágicos e seria capaz de ressuscitar mortos.Mas a corte na Malásia julgou que Razek, que é irmão de um dos condenados, teria estado mentalmente incapacitado no momento do crime, em uma reunião familiar de outubro de 2008.
Em seu testemunho, Razek disse acreditar que havia recebido estes poderes especiais do líder de um culto proibido.
A Justiça decidiu que ele deve ser mantido em um hospital psiquiátrico.
Os dois primos foram condenados pela morte de cada uma das vítimas, mas cumprirão as sentenças ao mesmo tempo, devendo ficar no total uma década cada na prisão.
Os homens atacaram o casal com vassouras e capacetes de motocicleta no ataque, que tinha o objetivo de expulsar demônios e livrar as vítimas do vício do cigarro, entre outros males.
Outros familiares também foram espancados no ritual.
O vice-presidente e ministro da Defesa da Venezuela, Ramón Carrizález, renunciou ao cargo, segundo informações da imprensa local nesta segunda-feira. Carrizález teria afirmado que a decisão foi tomada por razões "estritamente pessoais".De acordo com o jornal venezuelano El Universal, de Caracas, o general Carlos Mata Figueroa seria o substituto de Carrizález no Ministério. O nome do novo vice-presidente, no entanto, ainda não foi anunciado.
O jornal afirma ainda que a renúncia de Carrizález e também de sua esposa, a ministra do Meio Ambiente, Yubirí Ortega, teriam sido apresentadas ao governo de Hugo Chávez no último sábado.
O jornal El Tiempo, da Colômbia, diz que o vice-presidente teria afirmado que sua saída não está relacionada com as recentes decisões do governo venezuelano e que qualquer outra versão diferente sobre sua renúncia seria "falsa e tendenciosa".
Explicações De acordo com fontes próximas ao Palácio de Miraflores, duas hipóteses estão sendo consideradas para explicar a saída de Carrizález.
Uma delas é que ele teria discutido com um ministro durante reunião de gabinete, e o presidente venezuelano, Hugo Chávez, teria dado razão ao ministro, desautorizando o vice-presidente.
Outro rumor é de que Yubirí Ortega teria tido uma dura discussão com Chávez, o que teria motivado a renuncia do casal.
Enquanto o novo vice-presidente não for nomeado, no caso de ausência do presidente venezuelano, a presidente do Congresso, Cília Flores, assume o cargo interinamente.
Colaborou Claudia Jardim, de Caracas para a BBC Brasil
As fortes chuvas que atingem a região de Cuzco, no Peru, bloquearam a ferrovia que dá acesso ao sítio arqueológico de Machu Picchu, deixando 2 mil turistas presos em Águas Calientes, cidade próxima ao local. Segundo o Itamaraty, há relatos de que brasileiros estejam entre os turistas presos.O ministro do Comércio e Turismo, Martin Perez, afirmou nesta segunda-feira que os turistas, vindos também da Europa, dos Estados Unidos e de outros países da América Latina, serão removidos por helicóptero. Eles serão levados para a cidade de Ollantaytambo.
Na operação de resgate, serão usados seis helicópteros policiais e militares, e as crianças e idosos terão prioridade de embarque.
Perez disse que os turistas estão "presos em hotéis, pousadas e na estação de trem em Águas Calientes" após os deslizamentos de terra causados pela chuva.
Chuvas O acesso a Machu Picchu, principal destino turístico do Peru, está bloqueado desde sábado. A companhia ferroviária responsável pela via de acesso à antiga cidade inca, PeruRail, suspendeu os serviços entre Cuzco e Águas Calientes, e os voos comerciais entre Lima e Cuzco também foram cancelados.
De acordo com a porta-voz da Peru Rail, Soledad Caparo, a empresa já está trabalhando para limpar o trecho afetado da ferrovia e retirar a lama que cobre os trilhos.
Centenas de caminhões e ônibus ficaram parados em duas das principais estradas da região.
Nos último três dias, as chuvas que transbordaram os rios Vilcanota e Rio Blanco provocaram duas mortes, causaram inundações em cerca de 50 casas da região e destruíram centenas de hectares de plantações de milho.
As chuvas danificaram as ruínas de diversos sítios arqueológicos do Peru.
Dois dias antes de proferir seu primeiro discurso do Estado da União, o presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, anunciou nesta segunda-feira uma série de medidas de apoio à classe média. Entre as propostas está o aumento de benefícios fiscais para assistência infantil, destinado a famílias com renda de até US$ 85 mil (R$ 155 mil) anuais.Também estão previstas medidas de apoio à aposentadoria. Pela proposta, empresas que não oferecem planos de previdência a seus funcionários deverão cadastrá-los em contas de depósito direto para aposentadoria.
As medidas também beneficiam estudantes, limitando o pagamento de empréstimos do crédito educativo federal a 10% de sua renda.
Força-tarefa As propostas foram elaboradas por uma força-tarefa liderada pelo vice-presidente americano, Joe Biden, que esteve presente no anúncio.
Segundo Obama, muitos americanos sentiram na pele os efeitos da recessão antes mesmo de ela ser anunciada pelos economistas.
"Nenhuma dessas medidas irá resolver sozinha todos os desafios enfrentados pela classe média", afirmou o presidente. "Mas esperamos que algumas dessas ações restabeleçam um pouco da segurança que foi perdida nos últimos anos." O anúncio desta segunda-feira ocorre poucos dias depois de o presidente ter proposto uma série de medidas para limitar o tamanho e os riscos assumidos pelos grandes bancos americanos.
Ocorre também depois de o partido de Obama, o Democrata, ter sofrido uma derrota histórica na eleição para uma vaga no Senado, no que analistas afirmam ser um sinal da perda de apoio da classe média.
Com uma taxa de desemprego em 10%, analistas afirmam que a classe média americana está cada vez mais descontente com os rumos da economia americana.
Hassan al-Majid, figura chave durante o governo de Saddam Hussein no Iraque, foi executado por enforcamento. Ele foi sentenciado à morte quatro vezes por vários crimes, entre eles, crimes contra a humanidade e genocídio.Primo do ex-líder iraquiano pelo lado paterno, Al-Majid era conhecido como "Ali Químico" por ordenar ataques com gás letal contra a população curda no norte do Iraque em 1988.
Sua influência se estendia sobre dois pilares do governo de Saddam: a família do ex-líder e o partido Baath.
Antes da queda de Saddam Hussein, a imprensa árabe descrevia Al-Majid como uma figura manipuladora, que alimentava a rivalidade entre os filhos de Saddam, Qusay e Uday, na disputa para suceder o pai na presidência.
Em 1987, depois de vários anos sem uma posição ministerial, al-Majid deixou os bastidores do poder e foi nomeado governador da região norte do Iraque.
Iniciou-se, então, a ofensiva das tropas iraquianas contra a população curda em uma série de ataques que, segundo entidades curdas, constituíram genocídio.
Um decreto assinado por al-Majid com data do dia 3 de julho de 1987 dizia: "Dentro de sua jurisdição, as forças armadas devem matar qualquer ser humano ou animal presente nessas áreas".
Militantes pelos direitos homanos dizem que o Exército iraquiano iníciou a matança de dezenas de milhares de civis curdos em ataques com gás e execuções.
'Governador do Kuwait' A invasão do Kuwait pelo Iraque encerrou as atividades de al-Majid no norte.
Após a anexação do país pelo governo iraquiano em agosto de 1990, al-Majid tornou-se oficialmente o governador do país do Golfo, que passou a ser considerado a 19ª província do Iraque.
Em fevereiro de 1991, o Kuwait foi libertado por uma força multinacional liderada pelos Estados Unidos.
Em março de 1991, al-Majid foi nomeado ministro do Interior do Iraque, e depois de uma temporada como ministro da Defesa - entre 1991 e 1995 - deixou de ocupar posições ministeriais.
Ele continuou, entretanto, a ocupar cargos importantes no partido do governo, Baath Party.
Desertores da Família A posição de al-Majid foi ameaçada em 1995, quando dois de seus sobrinhos (e genros de Saddam Hussein), Hussein Kamil al-Majid e Saddam Kamil al-Majid, fugiram para a Jordânia com suas famílias.
Al-Majid liderou pessoalmente uma operação que resultou no assassinato dos dois irmãos, seu pai (seu próprio irmão) e de várias outras pessoas, acusadas de traição.
Brigas familiares em períodos de paz não impediram que, em tempos de guerra, Saddam Hussein se voltasse a familiares em busca de apoio.
Novos ataques pelos Estados Unidos e Grã-Bretanha contra o Iraque em dezembro de 1998 fizeram com que al-Majid retornasse à fronteira com o Kuwait.
Ele foi nomeado comandante de uma recém-criada região no sul do país - um papel que ele viria a ocupar novamente em 2003, com a iminência da guerra que resultou na deposição de Saddam Hussein.
Em março de 2003, quando a guerra começou, al-Majid era um entre quatro comandantes respondendo diretamente ao presidente.
Um mês mais tarde, oficiais britânicos disseram que achavam que ele tinha sido morto em ataques aéreos contra a cidade de Basra.
Porém, em junho, o secretário americano da Defesa, Donald Rumsfeld, disse que não sabia se al-Majid estava vivo ou morto.
Dois meses mais tarde, militares americanos anunciaram que o temido Ali Hassan al-Majid, ou Ali Químico, havia sido capturado.
Um estudo de uma entidade britânica, divulgado nesta segunda-feira, defende que a única forma de controlar o aquecimento global é que os países ricos interrompam seu crescimento econômico. A tese defendida pela Fundação Nova Economia (NEF, na sigla em inglês) é de que, mesmo com expansão econômica reduzida, não será possível atingir a meta de aquecimento global abaixo dos 2º C, como almejado pela comunidade internacional.No relatório Crescimento não é possível: porque as nações ricas precisam de uma nova direção econômica, Andrew Simms, diretor da NEF, explica que "o crescimento econômico incessante está consumindo a biosfera do planeta além de seus limites".
Em sua visão, o custo dessa expansão aparece no "comprometimento da segurança alimentar global, nas mudanças drásticas do clima, na instabilidade econômica e nas ameaças ao bem-estar social".
Por isso, o mundo precisa de uma nova economia que respeite o orçamento ambiental, diz o estudo.
"Não há um banco central global do meio ambiente para nos salvar se formos à falência ecológica", conclui.
Gases causadores do efeito estufa O relatório da NEF explica que, segundo a Nasa, a agência espacial americana, a concentração máxima de gás carbônico na atmosfera para manter o aquecimento global dentro dos 2º C deveria ser de 350 ppm (partículas por milhão).
Para atingir essa meta até 2050, porém, a humanidade teria de reduzir sua intensidade de carbono na economia (quantidade de CO2 necessária para gerar expansão econômica) em 95%.
O problema é que a intensidade vem aumentando ao longo desta década.
Para reverter essa tendência, o estudo destaca que seria necessário um esforço político muito superior ao apresentado durante a Conferência de Mudança Climática em Copenhague, em dezembro do ano passado.
Justamente por isso o estudo classifica essa drástica redução na intensidade de carbono na economia como "sem precedente e, provavelmente, impossível", reforçando a defesa pela estagnação econômica.
Alternativas inviáveis O estudo também confronta a posição de muitos líderes globais de que o uso de biocombustíveis é uma opção viável para controlar o aquecimento global.
O primeiro problema é que esses combustíveis consomem uma área agrícola essencial para a produção de alimentos.
Se o Reino Unido, por exemplo, quisesse substituir seu consumo de petróleo por biocombustíveis à base de soja ou milho, precisaria de 36 milhões de hectares, ou seja, uma área 650% superior às terras aráveis do país, diz o estudo.
No caso do etanol produzido à base de cana-de-açúcar, o relatório admite que é possível produzir o combustível com o bagaço da cana, mantendo o suco voltado para a produção de alimentos.
Mas o etanol à base do bagaço "ainda precisa de substancial pesquisa e ainda não é comercialmente viável", diz o estudo.
Com base em todas as possíveis alternativas analisadas pela NEF, o estudo concluiu que não pode haver controle do aquecimento global sem controle do crescimento econômico.
"Isso significa que, para permitir um crescimento econômico em países com baixa renda per capita (...), será necessária uma redução na expansão econômica dos países ricos", conclui o relatório.
O primeiro-ministro do Haiti, Jean-Max Bellerive, disse nesta segunda-feira que seu país está em condições de liderar o trabalho de reconstrução após o terremoto do dia 12 de janeiro, que pode ter matado mais de 150 mil pessoas no país caribenho. "O governo haitiano está trabalhando em condições precárias, mas pode fornecer a liderança que as pessoas esperam", disse Bellerive durante uma conferência em Montreal, no Canadá, que discute a reconstrução do Haiti."A principal prioridade agora é atender às necessidades vitais das vítimas, como comida e água, abrigo e assistência médica." "O Haiti precisa de apoio maciço de seus parceiros na comunidade internacional no médio e longo prazo. O tamanho da tarefa exige que nós façamos mais, que façamos melhor e, sem dúvida, que trabalhemos de maneira diferente", acrescentou o primeiro-ministro haitiano.
Dez anos A conferência de Montreal foi convocada para avaliar o trabalho de reconstrução e o trabalho de ajuda às vítimas.
No evento, Bellerive ressaltou que será necessário um esforço "colossal" para reerguer o Haiti, e pediu o "apoio maciço" da comunidade internacional.
Por sua vez, o primeiro-ministro canadense, Stephen Harper, disse que serão necessários pelo menos dez anos para reconstruir o país.
Além de Harper e Bellerive, participam da conferência a secretária de Estado americana, Hillary Clinton, assim como delegados de 20 países e representantes das Nações Unidas e do Banco Mundial.
O ministro do Exterior do Canadá, Lawrence Cannon, disse que seria discutida em Montreal a realização de uma conferência mais ampla sobre a reconstrução haitiana - um evento em que será prometida ajuda financeira.
Dívidas A ONG britânica Oxfam pediu à comunidade internacional que cancele as dívidas do Haiti.
Segundo a Oxfam, o país deve US$ 900 milhões a Nações Unidas, Banco Mundial e a vários países.
O Banco Mundial já anunciou que está abrindo mão do pagamento de dívidas do Haiti pelos próximos cinco anos e que está estudando cancelar o restante do débito.
Na semana passada, o Clube de Paris (de governos credores), que inclui Estados Unidos, Grã-Bretanha, França e Alemanha, pediu a outras nações que sigam o seu exemplo e cancelem a dívida do Haiti.
Venezuela e Taiwan estão entre os maiores credores do país.
Uma americana condenada a pagar uma indenização de quase US$ 2 milhões (R$ 3,6 mi) à indústria fonográfica por ter compartilhado 24 músicas pela internet teve a multa reduzida para US$ 54 mil (R$ 98 mil). O juiz anunciou a sentença após Jammie Thomas-Rasset, de 32 anos, ter entrado com um recurso afirmando que a quantia milionária exigida pela Associação da Indústria Fonográfica Americana (RIAA, na sigla em inglês) era "monstruosa".Thomas disse que seus advogados estão tentando reduzir a multa ainda mais.
"Seja US$ 2 milhões ou US$ 54 mil, sou uma mãe com quatro filhos e uma só fonte de renda. Não estamos com essa bola toda neste momento", afirmou ela.
Legislação A primeira vez que a RIAA entrou com um processo contra Thomas foi em 2007, acusando-a de ter pirateado quase 2 mil músicas. Mas as gravadoras pediram indenização apenas para 24 delas.
Entre as faixas pirateadas estavam canções de nomes como Aerosmith, Def Leppard, Green Day e Gloria Estefan.
Thomas foi condenada a pagar indenização de US$ 200 mil (R$ 364 mil) por danos.
Em 2009, por causa de erros realizados durante o primeiro julgamento, ela foi novamente levada ao banco dos réus e condenada a pagar US$ 1,92 milhão.
A legislação americana permite que as gravadoras peçam indenizações entre US$ 750 (R$ 1,3 mil) e US$ 30 (R$55) mil para cada música baixada ilegalmente. Mas o júri pode aumentar este valor a até US$ 150 mil (R$ 273 mil) se considerar que a pirataria foi deliberada.
O juiz do caso negou o pedido de Thomas por um novo julgamento e deu à RIAA sete dias para aceitar a mudança ou pedir um novo julgamento.
A RIAA disse que está "analisando" a decisão do juiz e vai responder quando possível.
O atacante paraguaio Salvador Cabañas, 29 anos, encontra-se em estado grave após ter sido baleado na cabeça na madrugada desta segunda-feira em um bar na capital mexicana. Falando à rede de TV Televisa, o presidente do clube onde atua o jogador, o América do México, disse que Cabañas chegou consciente a um hospital da Cidade do México."Ele estava um pouco confuso sem saber o que lhe tinha acontecido e perguntando para onde o estavam levando", disse Michel Bauer.
"As primeiras notícias indicam que a bala entrou na cabeça e não saiu", disse o promotor público da Cidade do México, Miguel Ángel Mancera, também à Televisa.
Assalto ou discussão? Não está claro se Cabañas foi atingido no banheiro do bar, pouco antes do amanhecer, por causa de um assalto ou uma discussão.
O paraguaio, que joga no México desde 2003, tinha ido ao bar com sua esposa.
A polícia mexicana afirmou ter prendido dois suspeitos.
Cabañas é titular da equipe paraguaia que disputa a primeira fase do Mundial 2010 na África do Sul no mesmo grupo que Itália, Nova Zelândia e Eslováquia.
Eleito o melhor jogador sul-americano pelo jornal uruguaio El Pais em 2007, o atacante marcou gols contra o Brasil nas duas partidas disputadas pelas eliminatórias da Copa da África do Sul.
A Suprema Corte dos Estados Undiso rejeitou nesta segunda-feira o recurso do ex-presidente do Panamá, Manuel Noriega, e ele deverá ser extraditado para a França pela acusação de lavagem de dinheiro. Noriega está nos Estados Unidos depois de cumprir pena pela acusação de tráfico de drogas desde 1992, mas também foi condenado na França por lavagem de dinheiro em um julgamento sem a presença dele, em 1999, por usar os bancos franceses no processo.A Justiça francesa já garantiu que ele poderá ter um novo julgamento.
Noriega queria ser enviado de volta ao Panamá assim que completasse a pena nos Estados Unidos. Mas, em abril uma corte americana determinou que ele poderia ser extraditado. Agora, a Suprema Corte rejeitou o recurso do ex-presidente panamenho.
Noriega tem mais de 70 anos e liderou o Panamá do meio até o final dos anos 80. Ele já foi um dos principais aliados de Washington na América Latina e tinha laços estreitos com os então presidentes americanos Ronald Reagan e George Bush (pai do ex-presidente George W. Bush).
Aliado O líder militar panamenho era visto pelo governo americano como um aliado na luta contra o comunismo e o tráfico de drogas na região.
No entanto, em 1988, um tribunal na Flórida acusou Noriega de ajudar traficantes de drogas colombianos a enviar toneladas de cocaína para os Estados Unidos.
A Casa Branca, então, acrescentou àquela acusação outras duas, de fraude eleitoral e violação dos direitos humanos.
Os Estados Unidos acabaram invadindo o Panamá em 1989, em um conflito que matou, segundo algumas estimativas, cerca de 4 mil civis panamenhos.
Manuel Noriega foi transformado em prisioneiro de guerra durante a invasão e levado para os Estados Unidos, para julgamento.
Defesa Os advogados de Noriega argumentam que as leis internacionais requerem que ele seja enviado de volta ao Panamá.
Eles afirmam que, como ex-prisioneiro de guerra depois da invasão americana no país, a Convenção de Genebra proíbe sua extradição para um terceiro país.
Nos Estados Unidos, Noriega foi condenado a 30 anos de prisão em 1990, pena que foi reduzida para 17 anos por bom comportamento. No entanto, ele permanece sob custódia nos Estados Unidos desde que completou esta pena, pois aguardava o resultado de seu recurso contra a extradição para a França.
Mas, no Panamá, Noriega poderá ter que cumprir uma pena de 20 anos de prisão por ser o mandante do assassinato, em 1985, de seu então opositor, Hugo Spadafora.
Um britânico de 51 anos, Stewart Hutchinson, foi condenado nesta segunda-feira à prisão perpétua por um crime cometido em 1983 e que só foi esclarecido graças aos avanços na tecnologia de análise de DNA. Hutchinson foi condenado pela morte de Colette Aram, que tinha 16 anos na época.Ele sequestrou, estuprou e estrangulou a adolescente antes de abandonar o corpo dela em um campo perto de onde ela desapareceu, no condado de Nottinghamshire (centro da Inglaterra).
Ele chegou a ser interrogado como parte da investigação original em 1983, mas só foi preso em abril passado, depois de uma análise de DNA - usando uma tecnologia que não estava disponível na época do assassinato.
O material genético de Hutchinson foi identificado depois que amostras coletadas na morte de Colette foram comparadas com o DNA de seu filho, que tinha sido detido por infrações de trânsito.
Gritos Em 1983, Hutchinson, que trabalhava como eletricista, sequestrou Colette, que na época treinava para ser cabeleireira, quando ela ia da casa dela para a casa do namorado.
O eletricista já tinha roubado um carro e, com uma faca, se aproximado de duas estudantes, antes de sequestrar a jovem.
Policiais descobriram o corpo nu da adolescente na manhã do dia seguinte.
Segundo a promotoria, os gritos de Colette foram ouvidos pelos vizinhos quando ela foi levada pelo assassino.
Hutchinson voltou ao local do crime logo depois da morte da adolescente para observar a investigação da polícia.
Um mês depois do crime, ele enviou uma carta aos detetives, ironizando-os e afirmando que ele nunca seria pego.
A mãe de Colette, Jacqui Kirkby, de 63 anos, afirmou que a condenação de Hutchinson gerou alívio, mas agora a família da vítima quer saber a razão do assassino ter matado Colette, uma questão que até agora Hutchinson se recusou a responder.
A queda nesta segunda-feira de avião da Ethiopian Airlines logo após decolagem do aeroporto de Beirute, Líbano, pode ter deixado 90 mortos. Veja abaixo a lista de outros acidentes aéreos.
2009 15 de julho: Avião iraniano com 168 pessoas a bordo cai quando fazia a rota entre Teerã e Yerevan, capital da Armênia. O acidente ocorreu quando o avião, um Tupolev da companhia Caspian Airlines, sobrevoava a província de Qazvin, no noroeste do Irã.
30 de junho: Um Airbus da companhia aérea Yemenia cai próximo à Ilha de Comores, no Oceano Índico, com 153 pessoas a bordo, depois de enfrentar mau tempo. A adolescente Baya Bakari foi a única sobrevivente do acidente. Ela foi encontrada agarrada a um pedaço do avião, depois de boiar no mar por duas horas.
31 de maio: Um Airbus da companhia Air France que fazia o voo AF 447, do Rio de Janeiro para Paris, cai no Oceano Atlântico com 228 pessoas a bordo após ter decolado do Rio de Janeiro. As operações de busca conseguiram recuperar 51 corpos, destroços e bagagens.
20 de maio: Um Hércules C-130 do Exército da Indonésia cai em um vilarejo da Ilha de Java, deixando ao menos 97 mortos.
6 de abril: Um Fokker-27 do Exército da Indonésia cai no pouso em Bandung, no oeste da ilha de Java, matando 24 pessoas.
25 de fevereiro: Um voo da Turkish Airlines que partiu de Istanbul cai pouco antes da aterrissagem perto da pista do aeroporto de Schipol, em Amsterdã. Das 135 pessoas a bordo, nove morrem e pelo menos 50 ficam feridas.
12 de fevereiro: Um avião de passageiros cai sobre uma casa em Buffalo, Estado de Nova York, matando todas as 49 pessoas a bordo e pelo menos uma pessoa no solo.
8 de fevereiro: Um avião de passageiros cai em um rio no Amazonas, causando a morte de 24 pessoas, a maioria delas da mesma família.
15 de janeiro: Um avião da US Airways, em um voo doméstico, faz um pouso forçado no rio Hudson, em Nova York. Todos os 150 passageiros e cinco tripulantes foram resgatados e ninguém morreu.
2008 14 de setembro: Um Boeing 737 sofre um acidente perto da cidade de Perm, no centro da Rússia, matando todos os 88 passageiros e tripulantes a bordo.
24 de agosto: Um avião de passageiros cai pouco depois da decolagem na capital do Quirguistão, Bishkek, causando a morte de 68 pessoas.
20 de agosto: Um avião da Spainair sai da pista durante a decolagem, no aeroporto de Barajas, em Madri, causando a morte de 154 pessoas e deixando 18 feridas.
2 de maio: O ministro da Defesa do Sudão está entre os 22 mortos no acidente de um avião que transportava uma delegação militar a oeste de Juba.
15 de abril: Cerca de 40 pessoas morrem quando um DC-9 sai da pista quando tentava decolar na cidade de Goma, na República Democrática do Congo, em meio ao mau tempo.
24 de janeiro: Dezenove pessoas morrem em um acidente com um avião de transporte militar polonês Casa C-295M no noroeste do país. A aeronave transportava oficiais que participaram de uma conferência sobre segurança aérea.
2007 30 de novembro: Todas as 56 pessoas a bordo de um avião da Atlasjet morrem em um acidente perto da cidade de Keciborlu, na província montanhosa de Isparta, na Turquia, a cerca de 12 km do aeroporto.
16 de setembro: Pelo menos 87 pessoas morrem depois que um avião da companhia One-Two-Go derrapa na pista ao pousar, bate e se parte, em meio ao mau tempo no balneário tailandês de Phuket.
17 de julho: Avião da TAM não consegue parar na hora do pouso no aeroporto de Congonhas, em São Paulo, e se choca com casas do lado de fora do aeroporto. Foi o pior desastre aéreo já registrado no Brasil. Ao todo, 199 pessoas morreram - todas as 186 a bordo e outras 13 no solo.
5 de maio: Um Boeing 737-800 da Kenya Airways cai em um pântano na República dos Camarões, causando a morte de todas as 114 pessoas a bordo.
1 de janeiro: Um Boeing 737-400 da Adam Air sofre um acidente nas montanhas da ilha de Sulawesi, na Indonésia, durante um voo doméstico. Havia 102 pessoas a bordo.
2006 29 de setembro: Um Boeing 737 da Gol cai no norte do Estado do Mato Grosso, depois de se chocar no ar com um jato Legacy durante o voo, causando a morte de todas as 154 pessoas a bordo. Foi o segundo acidente aéreo mais grave da história do Brasil em número de vítimas.
27 de agosto: Um jato da Comair CRJ-100 sofre acidente depois de decolar de Lexington, nos Estados Unidos, causando a morte de 49 pessoas.
22 de agosto: Um Tupolev 154 russo se acidenta no leste da Ucrânia com 170 pessoas a bordo.
9 de julho: Um Airbus A-310 da empresa russa S7 derrapa na pista durante o pouso no aeroporto de Irkutsk, na Sibéria. Morrem 124 das pessoas a bordo, mas mais de 50 sobrevivem ao acidente.
3 de maio: Um Airbus A-320 da Armavia sofre acidente no Mar Negro perto de Sochi, matando todas as 113 pessoas a bordo.
2005 10 de dezembro: Um DC-9 da Sosoliso se acidenta na cidade de Port Harcourt, no sul da Nigéria, matando as 103 pessoas a bordo.
6 de dezembro: Um avião militar C-130 cai nos arredores de Teerã, capital do Irã, matando 110 pessoas, algumas delas no solo.
22 de outubro: Um Boeing 737 da Bellview airlines, transportando 117 pessoas, cai pouco depois de decolar da cidade de Lagos, na Nigéria, matando todos a bordo.
5 de setembro: Um avião da empresa Mandala, com 112 passageiros e cinco tripulantes a bordo se acidenta na cidade indonésia de Medan, matando quase todos a bordo e dezenas no solo.
23 de agosto: Um Boeing 737-200 da empresa aérea Tans sofre acidente num voo interno no Peru, perto da cidade de Pucallpa. As informações são de que 40 pessoas morreram e 58 sobreviveram.
16 de agosto: Um avião colombiano operado pela West Caribbean Airways cai em uma remota região da Venezuela, matando todas as 160 pessoas a bordo. O avião, que havia partido do Panamá, seguia para a Martinica.
14 de agosto: Um avião da empresa Helios que voava do Chipre para Praga com 121 pessoas a bordo sofre um acidente ao norte de Atenas, a capital grega, aparentemente depois de uma queda de pressão na cabine.
16 de julho: Um avião da Equatair se acidenta pouco depois de decolar de Malabo, capital da Guiné Equatorial, causando a morte de todas as 60 pessoas a bordo.
3 de fevereiro: Os restos do Boeing 737 da Kam Air são encontrados nas altas montanhas perto da capital afegã, Cabul, dois dias depois de o avião ter desaparecido dos radares em meio a fortes tempestades de neve. Havia 104 pessoas a bordo.
2004 21 de novembro: Um avião de passageiros cai em um lago congelado perto da cidade de Baotou, no norte da China, matando as 53 pessoas a bordo e duas no solo.
3 de janeiro: Um voo charter egípcio da empresa Flash cai no Mar Vermelho, matando as 141 pessoas a bordo. Acredita-se que a maioria dos passageiros eram turistas franceses.
2003 25 de dezembro: Um Boeing 727 cai pouco depois de decolar no Benin, matando as 135 pessoas a bordo. O voo seguia para o Líbano.
8 de julho: Um Boeing 737 sofre um acidente no Sudão pouco depois de levantar voo, causando a morte de 115 pessoas a bordo. Só um passageiro, uma criança, sobreviveu.
26 de maio: Um Yak-42 ucraniano caiu no balneário de Trabzon, no Mar Negro, noroeste da Turquia, matando todas as 74 pessoas a bordo. A maioria dos passageiros eram soldados espanhóis de uma força de paz que voltava do Afeganistão.
8 de maio: Cerca de 170 pessoas morreram na República Democrática do Congo, depois que a rampa traseira de um antigo avião soviético, um Ilyushin 76, aparentemente caiu, sugando todas as pessoas a bordo para fora.
6 de março: Um Boeing 737 argelino cai depois de decolar do remoto aeroporto de Tamanrasset, no sul da Argélia, causando a morte de 102 pessoas.
19 de fevereiro: Um avião militar iraniano cai no sul do país matando todos as 276 pessoas a bordo.
8 de janeiro: Um avião da Turkish Airlines com 76 passageiros mais a tripulação cai enquanto tentava pousar em Diyarbakir.
2002 23 de dezembro: Um Antonov 140 que transportava especialistas em ciências aeroespaciais cai no centro do Irã, matando todas as 46 pessoas a bordo.
27 de julho: Um avião de guerra cai em meio a uma multidão de espectadores na cidade de Lviv, oeste da Ucrânia, matando 77 pessoas no pior desastre já ocorrido em um show aéreo.
1 de julho: Setenta e uma pessoas, muitas delas crianças, morrem quando um Tupolev 154 russo, que transportava alunos de uma escola para a Espanha, se chocou contra um Boeing 757 durante o voo, sobre o sul da Alemanha.
25 de maio: Um Boeing 747 da companhia aérea nacional de Taiwan - a China Airlines - cai no mar perto da ilha de Penghu, com 225 pessoas a bordo.
7 de maio: Um avião da China Northern Airlines transportando 112 pessoas caiu no mar perto de Dalian, no nordeste da China.
4 de maio: Um avião BAC1-11-500 operado pela companhia aérea EAS se acidenta na cidade de Kano, na Nigéria, matando 148 pessoas - metade delas no solo.
15 de abril: O voo 129 da Air China sofre acidente ao se aproximar de Pusan, na Coreia do Norte, com mais de 160 pessoas a bordo.
12 de fevereiro: Um Tupolev 154 operado pela Iran Air cai nas montanhas do oeste do Irã, causando a morte das 117 pessoas a bordo.
29 de janeiro: Um Boeing 727 da empresa equatoriana TAME se choca contra montanhas na Colômbia, causando a morte de 92 pessoas.
2001 12 de novembro: Um A-300 da American Airlines que seguia para a República Dominicana cai pouco depois de decolar em uma área residencial do bairro do Queens, em Nova York, matando todas as 260 pessoas a bordo e pelo menos cinco pessoas no solo.
8 de outubro: Um avião da SAS se choca contra um pequeno avião em meio à forte neblina na pista do aeroporto Linate, em Milão, causando a morte de 118 pessoas.
4 de outubro: Um Tupolev 154 da empresa aérea russa Sibir, que seguia de Tel Aviv para Novosibirsk, na Sibéria, explode durante o voo e cai no Mar Negro, matando todas as 78 pessoas a bordo.
3 de julho: Um Tupolev 154 russo, que seguia de Yakaterinburgo para Vladivostok se acidenta próximo a cidade de Irkutsk, matando 133 passageiros e 10 tripulantes.
2000 30 de outubro: Um Boeing 747 da Singapore Airlines, que seguia para Los Angeles, sofre acidente pouco depois da decolagem no aeroporto de Taipei, em Taiwan, matando 78 das 179 pessoas a bordo.
23 de agosto: Um Airbus da Gulf Air caiu no mar pouco antes da hora do pouso, em Barein, causando a morte das 143 pessoas a bordo.
25 de julho: Um Concorde da Air France que seguia para Nova York se incendeia logo depois de decolar e se choca contra um hotel nos arredores de Paris, matando 113 pessoas, entre elas, quatro no solo.
17 de julho: o Boeing 737-200 da Alliance Air sofre acidente tentava pousar em Patna, na Índia, causando a morte das 51 pessoas a bordo e de quatro pessoas no solo.
19 de abril: O Boeing 737-200 da Air Phillippines que seguia de Manila para Davao se acidenta quando se preparava para pousar, matando as 131 pessoas a bordo.
31 de janeiro: O MD-83 da Alaska Airlines, que voava do México para San Francisco, cai no mar, perto da costa sul da Califórnia, matando todas as 88 pessoas a bordo.
30 de janeiro: O A-130 da Kenyan Airways cai no Oceano Atlântico pouco depois de decolar de Abidjan, na Costa do Marfim, a caminho de Lagos, na Nigéria. Apenas 10 das 179 pessoas a bordo sobreviveram.
25/01/2010 02:49 PM
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